 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
SAFGOF - Suomenlahden meriliikenteen kasvunäkymät 2007-2015 ja kasvun vaikutukset ympäristölle ja kuljetusketjujen toimintaan Suomenlahden meriliikenne on kasvanut viime vuosina voimakkaasti, ja kasvun on ennustettu jatkuvan vähintään yhtä voimakkaana myös lähivuosina. Kasvun uskotaan edistävän huomattavasti Kaakkois-Suomen talouden kehitystä ja näin parantavan alueen ihmisten toimeentulomahdollisuuksia. Vastaavasti meriliikenteen kasvu lisää ympäristöuhkia sekä suorien ympäristövaikutusten että onnettomuuksien riskin kasvun myötä. Samoin meriliikenteen kasvulla voi olla vaikutuksia yleiseen turvallisuuteen mm. rikollisuuden riskin kasvun vuoksi. SAFGOF-hankkeessa oli tarkoitus tutkia monitieteellisesti, kuinka meriliikenteen ennustetaan kasvavan tulevina vuosina. Kasvuennusteiden perusteella mallinnettiin meriliikennettä ja arvioitiin mahdollisen onnettomuuden riskin kasvua. Kasvuennusteiden perusteella voitiin myös arvioida vaikutuksia meriliikenteen suoriin ympäristövaikutuksiin sekä ympäristöonnettomuuden riskiä. SAFGOF-hanke hyödynsi lähtötietoinaan Merikotka-tutkimuskeskuksessa vuoden 2006 alussa käynnistyneitä MS GOF - Merenkulun turvallisuus- ja TRANSGOF - Suomen ja Venäjän välinen kuljetuslogistiikka -hankkeita. Lisäksi hankkeessa hyödynnettiin Helsingin yliopiston OILECO-hanketta (2005-2007), jossa tutkittiin luonnontaloudellisten arvojen merkitystä öljyvahinkojen torjunnassa ja haittojen minimoinnissa Suomenlahdella. SAFGOF-hanke käynnistyi tammikuussa 2008 ja kesti huhtikuun loppuun 2011. Hanketta rahoitti Etelä-Suomen EAKR-ohjelma, Toimintalinja 2 Innovaatiotoiminnan ja verkostoitumisen edistäminen ja osaamisrakenteiden vahvistaminen. Hankkeen hallinnoijana toimi Meriturvallisuuden- ja liikenteen tutkimusyhdistys ("Merikotka-tutkimuskeskus"). Työpakettien vetäjinä toimivat Merikotkan johtavat tutkijat, professori Sakari Kuikka Helsingin yliopistosta, professori Ulla Tapaninen Turun yliopistosta, professori Pentti Kujala Aalto-yliopiston Insinööritieteiden korkeakoulusta sekä Kymenlaakson ammattikorkeakoulun osalta tutkimusjohtaja Jorma Rytkönen. SAFGOF-hanke sisälsi kahdeksan työpakettia. Työpaketit 1 - 7 olivat tutkimukseen ja kehitykseen kohdistuvia työpaketteja. Työpaketti 0 sisälsi projektin johtamisen, tiedottamisen ja projektin taloushallinnon. WP 1: Itämeren liikennevirrat, Turun yliopisto, MKK WP 2: Yhteentörmäysriski-mallien kehitys ja riskien luokitus, Aalto-yliopiston Insinööritieteiden korkeakoulu WP 3: Meriliikenteen aiheuttamat ympäristöriskit, Helsingin yliopisto, Ympäristötieteiden laitos WP 4: Liikenteen lisääntymisen aiheuttamat päästöt ilmaan, Turun yliopisto, MKK WP 5: Tavaravirtojen kasvusta ja häiriötekijöistä aiheutuvat haasteet satamien intermodaalijärjestelmälle, Kymenlaakson ammattikorkeakoulu WP 6: Yhteenveto: Keskeisimmät riskit ja yhteiskunnalliset vaikutuskeinot, Turun yliopisto, MKK WP 7: Osaamisen kehittäminen, Kymenlaakson ammattikorkeakoulu WP 0: Projektin johtaminen, Meriturvallisuuden ja -liikenteen tutkimusyhdistys ry |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
