 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
STOCA-Study of cargo flows in the Gulf of Finland in emergency situations Itämeren alueen rantavaltioiden talouskasvu on ollut voimakasta ja sekä maa- että merikuljetukset ovat lisääntyneet merkittävästi. Suomi ja Viro käsittelevät satamissaan huomattavan osan Venäjälle menevistä kuljetuksista oman vientinsä ja tuontinsa lisäksi. Itämeren rantavaltioiden kuljetusmuodoista 76 % tehdään meriteitse ja ainoastaan 24 % muilla kuljetusmenetelmillä, joten kaikki maat ovat erittäin riippuvaisia merikuljetuksista. Tällä hetkellä ei kuitenkaan ole tutkimuksia siitä miten nämä merikuljetusvolyymit voitaisiin hoitaa, jos kuljetusketjussa tapahtuisi merkittäviä muutoksia. Esimerkkinä poikkeusolosta voisi olla jos yksi tai useita satamia tai merikuljetusreittejä olisi pois käytöstä talous-, ympäristö- tai muun muutoksen johdosta. Merikuljetusten määrä ja kuljetusreitit STOCA (Study of cargo flows in the Gulf of Finland in emergency situations) -tutkimuksessa on tarkoituksena analysoida ja simuloida kriisitilanteiden aiheuttamia muutoksia kuljetusketjussa sekä liike-elämän että valtioiden näkökulmasta. Tutkimuksessa painotetaan uusien kuljetusreittien ja menetelmien analysointia yhteistyössä Viron kanssa siten, että valtioiden huoltovarmuus pystyttäisiin säilyttämään myös kriisitilanteessa. Työssä selvitetään meriliikenteen ja logistiikan tulevaisuuden kuljetusmääriä, eri kuljetusmenetelmien ja -reittien mahdollisuuksia sekä vaikutuksia kuljetusketjuun, jotta mahdolliset epäjatkumot ja niiden vaikutukset alueen kuljetusvirtoihin saataisiin selville. Poikkeusolojen mahdollinen synty ja vaikutukset Hankkeessa kartoitetaan mahdollisia poikkeustilanteita ja vaihtoehtoisia toimintaympäristön skenaarioita Itämeren alueen satamien ja Kaakkois-Suomen logistiikkakeskusten toiminnalle. Lisäksi analysoidaan, millaiset poikkeustilanteet voisivat vaikuttaa Suomenlahden kappaletavaravirtojen ohjautumiseen muihin satamiin ja millaisia seurauksia mahdolliset poikkeustilanteet voisivat aiheuttaa elinkeinoelämälle ja julkishallinnolle. Tarkastelussa ovat myös vaihtoehtoisten maantie- ja rautatiekuljetusreittien ympäristövaikutukset. |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
