 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
STOCA-Study of cargo flows in the Gulf of Finland in emergency situations Den ekonomiska tillväxten i Östersjöns kuststater har varit stark och volymen av både land- och sjötransporten har ökat betydligt. De finska och estniska hamnarna tar hand om en avsevärd del av transporterna till Ryssland utöver den egna exporten och importen. 76% av transporterna i Östersjöområdets kuststater görs sjövägen och bara 24% med andra transportsätt, vilket gör att alla länder är ytterst beroende av sjötransport. För närvarande finns det inga forskningar på hur dessa sjötransportvolymer kunde skötas om betydande förändringarna skedde i transportkedjan. Till exempel om en eller flera hamnar inte kunde användas på grund av en ekonomisk, miljö- eller annan förändring. Sjötransportens volymer och transportrutter Syftet med STOCA (Study of cargo flows in the Gulf of Finland in emergency situations) -forskningen är att analysera och simulera förändringar i transportkedjan ur både affärslivets och staternas synvinkel. I forskningen betonas analyseringen av nya transportrutter och -sätt i samarbete med Estland så att staternas försörjningsberedskap kunde behållas också i en krissituation. I forskningen utreds sjötransportens och logistikens framtida transportvolymer, möjligheter med olika transportsätt och -rutter och inverkan på transportkedjan så att möjliga diskontinuiteter och deras inverkan på regionens transportströmmar kunde utredas. Avvikande situationers möjliga uppkomst och konsekvenser I projektet kartläggs möjliga kris- eller på annat sätt avvikande situationer och alternativa scenarier i operationsområdet för Östersjöns hamnar och logistikcentralernas funktion i sydostliga Finland. Därtill analyseras, hurdana avvikande situationer kunde medföra att Finska vikens styckegodsströmmar styrdes till andra hamnar och hurdana följder möjliga krissituationer hade för näringslivet och den offentliga förvaltningen. I forskningen utreds även vilka konsekvenser alternativa land- och järnvägstransportrutter hade för miljön. » Kotka Maritime Research Centre » University of Turku, Centre for Maritime Studies » Lappeenranta University of Technology, The Northern Dimension Research Centre (NORDI) » Estonian Maritime Academy » Lappeenranta University of Technology, Kouvola Research Unit » Central Baltic INTERREG IV A Programme 2007-2013
|
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
